深汕比亚迪汽车工业园二期形式。

从2004年在北京车展上亮相第一辆电动汽车，到2024年迎来第1000万辆新能源汽车下线——比亚迪的飞跃，折射出深圳高新手艺产业的升级迭代。

在比亚迪汽车据说创业故事背后，是一座城市与一家企业的双向奔赴、彼此建立。深圳不仅生长出世界级的新能源汽车企业，更在都力打造万亿级的新产业集群。今天的深圳，正朝着打造新一代世界一流汽车城的倡导快速前行。

从“老迈大”配件到

整车老迈大

一座新能源汽车之城乘势崛起

比年来，新能源汽车赛谈日暮途穷，深圳在繁密汽车城中异军突起，问鼎“新能源汽车第一城”宝座。

20多年前，深圳在汽车工业上还险些是一张白纸。深圳的汽车梦也许启动于比亚迪2003年收购西安秦川汽车得到造车禀赋，一都摸爬滚打在新能源和智能网联汽车边界的弯谈超车。

早期的比亚迪为“老迈大”手机造电板，后扩宽居品赛谈，并一步步站上新能源汽车老迈大的位置。同期，深圳以比亚迪整车龙头企业带动落魄游产业链共舞，打造生态产业链。如今，深圳已形成囊括整车、能源电板、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础程序等边界的齐备新能源汽车产业链。

深圳新能源汽车产业领跑世界，既有先进的工业基础作撑持，但也有着涌现的战略引颈和市集撑持。

比年来，深圳先后制定出台系列战略文献，从增强关键手艺研发立异本事、援手构建当代汽车产业体系、普及汽车产业先进制造能级、汽车产运贸一体化发展等方面不绝发力。

深圳公交、出租车、网约车电动化率达到100%，本年上半年新能源汽车浸透率达72.6%……深圳手脚走在新能源汽车普及前线的城市，亦然世界首个竣事超充站数目超越加油站、充电枪数目超加油枪数目的“双超”城市。

曾几何时，连片地皮空间有限一度制肘深圳打造新一代世界一流汽车城。2021年，深汕出奇相助区成为破局的关键，这片460.41平日公里的地皮足认为发展整车制造提供可采集连片的平日公里级地皮。深汕出奇相助区也以全力建厂、快速强链、高效建城的内容行动，通过造一台车、建一派厂、聚一群东谈主、创一座城，开启“汽象万千”。

从2021年起，比亚迪先后投资300多亿元，在深汕出奇相助区开荒深汕比亚迪汽车工业园一、二、三、四期形式，累计在深汕摘得超越4平日公里地皮，用于开荒新能源整车制造和中枢零部件基地。

如今，深汕比亚迪汽车工业园一期形式竣事满产，形式二期西地块竣事双班坐褥，日产整车近1300辆，前三季度整车产量超越14万辆。仰望U9、仰望U7、腾势Z9GT和Z9等比亚迪一众高端汽车品牌即是产自深汕比亚迪汽车工业园二期形式。

现时，深汕出奇相助区围绕全域开荒深圳新一代世界一流汽车城中枢承载区，搭建高端整车制造立异中心、零部件绿色制造中心、前沿手艺运用示范中心及国际汽车交易重要中心。现在，深汕已引进链主企业比亚迪和速腾聚创、力劲科技、京西重工、佛吉亚、延锋国际等近30家链上领军企业。不错说，在深汕开荒汽车城中枢承载区是顺天时、承地利、聚东谈主和。

战略引颈、产业汇聚、成分保险，新能源汽车产销两旺的深圳，正抢握产业变革先机，加速股东新能源汽车产业成为经济增长新支撑，乘势而上开荒“新一代世界一流汽车城”。

手艺“鱼池”变“汪洋”

科技之城引颈智能网联汽车期间

当新能源汽车碰见东谈主工智能，让汽车领有了更机灵的“大脑”。

在新能源汽车行业竞争的上半场，深圳汽车产业在电动化依然有了亮眼的获利，而鄙人半场智能化竞争中如何坐稳“新能源汽车第一城”的“铁王座”？手脚一座科技基因浓厚且自带立异底蕴的城市，深圳关于智能电动有着先天的泥土。

智能网联汽车产业横跨汽车制造、信息通讯、挪动互联网、东谈主工智能、机灵交通等学科及产业边界。深圳在电子信息产业累积下来的淳朴资源，为新能源汽车的智能化、网联化等手艺发展提供了高大的手艺救助和东谈主才储备。

现在，深圳以智能驾驶、智能座舱、智能网联为中枢的“三智”产业正在引颈产业发展的将来。此外，从上游的感知、决策、实行、通讯系统到中游的自动驾驶决策提供商再到下流的测试评价与出行业绩，速腾聚创、镭神智能、航盛电子、元帅启行等一大批高新手艺企业聚集，市集份额世界居前。

以华为和比亚迪为代表的深圳企业的“手艺鱼池”正汇聚成一派汪洋，在新一代新能源智能网联汽车的国际相助中占据先机。这也与深圳一流的营商环境密不成分，尤其是前瞻性的基础程序开荒和立法，为新一代新能源智能网联汽车产业发展添砖加瓦。

智能网联汽车产业是深圳“20+8”产业要点发展标的之一。凭据《深圳市援手发展智能网联汽车产业集群行动筹画（2022—2025年）》，智能网联汽车产业集群要点布局坪山区、南山区、深汕出奇相助区，坪山区兼具研发假想和坐褥制造功能，南山区为研发假想，深汕出奇相助区为坐褥制造。

手脚国度智能网联汽车“车路云一体化”运用试点城市，深圳将智能网联车路云一体化与机灵交通、机灵城市深度交融，股东车路云城协同发展。现在，深圳灵通智能网联汽车测试谈路近1000公里，高快速里程达到67公里，发展正在箝制加速。再行能源汽车制造，到智能网联汽车“启程”，再到“车路云一体化”运用试点城市，深圳正渐渐向外界展示一张新柬帖——“新一代世界一流汽车城”。

“理智的车”“机灵的路”正加速融入住户糊口。既领有汽车制造本事，又领有智能发展后劲的深圳，如同底特律与硅谷的聚合体，跟着产业交融的慢慢长远，深圳有着率领中国智能汽车产业跨步上前的实力，争夺车路云一体化这一万亿级的风口。

从“走出去”到“走进去”

国车出海驶入“大帆海期间”

2024年头，新能源汽车自主品牌出海迎来新的里程碑时辰——比亚迪汽车滚装输送船“EXPLORER 1号”在位于深汕出奇相助区的小漠国际物流港进行了首航，开启了“国车自运”的期间。

以比亚迪为代表的新能源汽车品牌已干预全球96个国度和地区，并在欧洲、东南亚、南好意思洲开荒多个坐褥基地。本年前10月，比亚迪乘用车外洋销售约32.9万辆。

如今，新能源汽车、锂电板、光伏，正成为我国外贸增长的新引擎。从“老三样”到“新三样”，从“中国制造”到“中国智造”，我国外贸出口居品升级趋势愈发昭着，走出去的不仅是中国居品，还有中国品牌。

同期，越来越多的中国车企渐渐完善出海布局，在外洋成立坐褥研发基地，包括整车、手艺、品牌、能源电板等全产业链，从“走出去”到“走进去”，从“居品出海”迈向“手艺出海”新阶段，进而完成从原土车企到全球车企这一重要跳动，让“新能源汽车”成为更强有劲的“中国智造”柬帖。

买全球，卖全球。新能源出海依然成为势必趋势。《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年行动筹画（2023—2025年）》，残忍要加速构建深圳汽车“产供销、表里贸、落魄游”一体化发展体系，到2025年，年出口量超60万辆。

《三年行动筹画》也提到，依托小漠国际物流港布局商贸物流业态，基于深汕中心区开荒总部中枢区，打造“鹅埠-小漠先进制造园、鲘门先进制造园、鹅埠镇区”三大制造聚集区，开荒绿电产业园、高端电子化学品产业园、光储充产业园三大专科园和能源电板、汽车电子、车联网、将来汽车四大主题产业园，加速构建“一港一核三区四带”产城港交融发展新形式。

深汕比亚迪汽车工业园二期形式涵盖整车四大工艺工场，领有高度自动化和智能化的工场产线，亦然比亚迪唯独竣事“港厂联动”的坐褥基地。“钢板进，整车出”，在工场下线后的新能源汽车，赶赴一都之隔的小漠国际物流港，仅需5分钟车程。“前港后厂，出厂即可出海”。

手脚国际性深水良港，小漠港领有粤东地区泊位品级最高的多用途全球船埠，航谈通航水深16.6米，孤高10万吨级国际飘扬船舶24小时靠泊功课。小漠港正打变成为深圳港“一体三翼”中东翼的中枢增长极、华南外贸汽车滚装重要港，将来将打变成国际汽车交易重要中心，为深圳打造“新一代世界一流汽车城”开辟新的相差口主通谈。

在全球汽车产业的遍及海洋中云开体育，中国新能源汽车犹如一艘艘奋力前行的巨轮。百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。这场帆海的特别开辟的是一个由世界级中国品牌引颈、属于新能源汽车的将来。