kaiyun体育网页版登录但从欧洲豪华品牌挖来的大牛-开云提款靠谱·最新(中国)官方网站
事情是这么——
小米汽车最近捡到个大宝贝：Fabian Schmölz（最左）
这东谈主是谁？
前外不雅议论总监
要知谈，这哥们操刀过 Temerario
还曾在 Porsche 参与 718 Boxster、Mission E（Taycan 原型）这些议论技俩
翻译一下：配景很硬核
而当今，他成了汽车欧洲的外不雅议论郑重东谈主
算算时代，小米卖车不外一年半，但从欧洲豪华品牌挖来的大牛，怕是如故能组一支篮球了——
公开府上统计，至少 9 位来自、保时捷、法拉利、兰博基尼的东谈主才如故被小米收入麾下。场所就更骚了，小米本年在德国慕尼黑（良马总部家门口）建了个不到 50 东谈主的精英团队。
其中包括在良马干了 23 年的底盘本事把持 Rudolf Dittric，当今郑重小米欧洲研发中心
还有一位法拉利 F1 空气能源学内行 Ricard Aiguabella Macau，如故成了小米的首席空气能源学工程师
良马总部的近邻饭堂，可能皆能际遇小米挖来的前共事
全球皆知谈，小米 SU7、YU7 火是火，但吐槽也不少，比如被簸弄为保时米和法拉米
这回径直请来豪车大厂操刀，意旨真理很显着：别说咱们只会模仿了，咱们也能原创。
小米工业议论总司理李田原说了一句挺到位的话：
“厚谊价值是不成被复制的。”
翻译一下：参数谁不会堆，但能让你“看一眼就心动”的，那才是未来汽车的竞争力。
雷军往时说过“不急”，但小米最新的时代表如故定了——
2027 年 = 小米汽车出海元年
认识市集：欧洲
换句话说，三年后这些良马、法拉利、兰博基尼的前议论师们，要带着小米的车回到我方老东家门口卖
小米这几年造车，智能化和性价比如故卷到飞起。当今径直往议论上插一刀，认识是豪华车的命门：调性
看来小米不啻要卖车，还要在豪车桑梓打比赛
总之，兰博基米不远了
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